القابض(Clutch) :
يوضع القابض بين المحرك وبين بقية مكونات نظام نقل القدرة بالسيارة خلف محرك السيارة مباشرة ، ويثبت على السطح الخارجي لحذافة المحرك (engine flywheel).
القابض ضمن نظام نقل القدرة عبارة عن وسيلة
احتكاكية يتم تشغيلها وفصلها بواسطة السائق ، لفصل القدرة
الناتجة من محرك السيارة عن بقية نظام نقل القدرة بالضغط على دواسة القابض . يمكن وصل قدرة المحرك مرة أخرى برفع القدم عن دواسة القابض ،وذلك
عند الحاجة إلى بدء تسيير أو إيقاف السيارة ، وعند الحاجة
إلى تغيير التعشيقة في صندوق تغيير السرعات التقليدية (اليدوية). يستخدم القابض
الاحتكاكي مع السيارات التي تحتوي على صندوق تغيير السرعات (صندوق التروس) من
النوع التقليدي اليدوي ، ولا
يستخدم هذا القابض مع السيارات التي تحتوي على صندوق تغيير السرعات الآليات (الأتوماتيكي).
وظائف
القابض (Function of the Clutch )
1- يمكن فصل
القابض (بالضغط على دواسة القابض لأسفل ) مما يسمح لمحرك السيارة بالدوران الحر
دون توريد قدرة المحرك إلى صندوق تغيير السرعات .
2- عندما
يكون القابض في حالة فصل (بالضغط على دواسة القابض لأسفل ) فإن ذلك يسمح للسائق
بتغيير السرعات في صندوق تغيير السرعات لإختيار التعشيقة المناسبة (الأولى أو
الثانية أو الثالثة أو الرابعة أو الخامسة أو الخلفية أو وضع الحياد ).
3-عندما يكون
القابض في حالة وصل تام (رفع القدم عن دواسة القابض وتركها تعود لأعلى في وضعها الطبيعي)، يتم نقل قدرة محرك السيارة
كاملة إلى نظام نقل القدرة ويتوقف الانزلاق تماما بين نظام مكونات السيارة.
4- تخفيف الحمل
على المحرك بالرفع التدريجي عند دواسة القابض.
أجزاء القابض ((Main parts of Clutch
1-الحذافة ((Flywheel
2- القرص
الاحتكاكي (Friction Disk or Clutch Disk)
3-قرص الضغط
(Pressure Plate)
4-الشوكة (Clutch
Fork )
أنواع القوابض ((Types of Clutches
1-
القوابض الاحتكاكية (الميكانيكية) : تعمل القوابض الاحتكاكية على أساس قوى الاحتكاك
المتكونة بين سطحين او أكثر في التلامس. يتم تشغيله من خلال كيبل ميكانيكي موصول
من الدواسة إلى طرف الشوكة ،عند الضغط
على الدواسة وبواسطة بكرة داخلية يحدث سحب لطرف الشوكة ،طرف الشوكة موصول مع ذراع تحرير الضغط (الذراع عبارة عن قضيب حديدي ) يضغط
على أجزاء القابض .
2-
القوابض الهيدروليكية : الدواسة موصولة مع مكبس هيدروليكي داخله زيت ، عند الضغط
على دواسة القابض ينتقل الضغط من الدواسة للمكبس ، المكبس يرفع
قوة الضغط ليصل الى شوكة التحرير ثم يضغط على أجزاء القابض.