السيارات الكهربائية الذكية - الأسباب والنتائج المنطقية عند شرائها:
هناك العديد من الأسباب لشراء أي سيارة كهربائية ذكية أو كهربائية هجينة أو مركبة كهربائية هجينة. من المحتمل أن تكون التكاليف المرتفعة للغاز هي القضية الأكبر والأكثر إلحاحًا عند التفكير في شراء سيارة كهربائية. البيئة والكوكب مصدر قلق آخر. مهما كان السبب ، شراء أي سيارة BEV أو PHEV أو سيارة صديقة للبيئة بدلاً من سيارة محرك الاحتراق الداخلي التي تعمل بالوقود الأحفوري ، سيكون لدينا بالتأكيد تأثير إيجابي على المساعدة في إنقاذ الكوكب وتوفير المال أيضًا.
من أجل اتخاذ قرارات شراء سيارة كهربائية ذكية ، من المهم فهم الأنواع المختلفة للسيارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية ، وكيف تعمل السيارات الكهربائية الذكية.
هناك ثلاثة أنواع من المركبات التي تعمل بالكهرباء والتي تستخدم محركًا كهربائيًا من نوع ما. السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) كما يوحي اسمها - مركبة تعمل بالبطارية. لا يوجد مصدر طاقة آخر للسيارة ، ولا يوجد محرك احتراق داخلي (ICE) يعمل بالبنزين ، وبالتالي يجب شحن البطارية بين الاستخدامات ، وسوف يتم تفريغها أثناء الاستخدام حتى نفاد الطاقة. في هذه المرحلة ، لم يعد بإمكان السيارة العمل ، لذلك ستحتاج إلى أن تكون بالقرب من نقطة شحن قبل نفاد الغاز ، أعني العصير الكهربائي.
يقدم نوعان من المركبات الكهربائية الهجينة أفضل ما في عالم السيارات الكهربائية وعالم ICE. تستخدم السيارة الكهربائية الهجينة (HEV) محركًا كهربائيًا إما لدفع السيارة أو لزيادة الطاقة. بشكل عام ، نتيجة ذلك هي تمديد المسافة التي يمكن أن تقطعها على خزان الوقود ، مما يمنح السيارة الكهربائية الهجينة اقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود.
أخيرًا ، هناك السيارة الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء (PHEV). يعمل هذا بطريقة مشابهة إلى حد كبير لـ HEV ولكن مع وجود اختلاف رئيسي واحد - يمكن توصيل البطارية بنقطة شحن ، من أجل شحن البطارية بالكامل إلى أقصى سعتها. يمكن للمركب HEV ، مقارنةً به ، شحن بطاريته فقط بالتيار المتولد من ICE ، أو من خلال التكسير التجديدي (عملية يتم فيها استعادة الطاقة أثناء الانكسار بدلاً من فقدانها). من خلال الشحن الكامل للبطارية ، يمكن إطالة استخدام الطاقة الكهربائية ، وتقليل استخدام البنزين ، مما يجعل السيارة الكهربائية الهجينة القابلة لإعادة الشحن أكثر اقتصادا من السيارات الكهربائية الهجينة.
إن قطار الدفع لسيارة BEV بسيط للغاية - حيث تعمل البطارية على تشغيل المحرك الذي يدفع السيارة الكهربائية. ستعمل المركبات الكهربائية الهجينة على تشغيل محرك ICE ومحرك كهربائي إما بالتوازي أو على التوالي ، مع قدرة كل من محرك ICE والمحرك الكهربائي على تحريك السيارة الكهربائية أو الهجينة. يسمح المكثف بإعادة توجيه الطاقة إلى البطارية أيضًا ، وفي حالة PHEV ، يتم تضمين دائرة شحن منفصلة مثل تلك الموجودة في BEV لشحن السيارة الكهربائية الهجينة بشكل منفصل.
هناك نوعان من البطاريات التي يتم استخدامها في السيارات BEV و PHEV و HEV. تعد بطاريات هيدريد معدن النيكل تقنية قديمة ، وهي تقنية تعاني من تدهور البطارية بسرعة أكبر من غيرها. تعد بطاريات الليثيوم أيون الأحدث أكثر كفاءة بكثير ، فضلاً عن أنها تدوم لفترة أطول في كل من السيارات الكهربائية والهجينة. فهي لا تعاني من تكوين الذاكرة مثل بطاريات هيدريد معدن النيكل ، وتميل إلى أن تكون قادرة على توفير طاقة للمحرك أكثر من البديل.
قد لا تزال المركبات الكهربائية الهجينة القديمة تستخدم بطاريات الرصاص الحمضية ، ولكن هذه تعتبر الآن بشكل عام ضارة بالبيئة ، ولم تعد مستخدمة.
هناك إيجابيات وسلبيات للانتقال إلى سيارة كهربائية أو هجينة. إنها أرخص في التشغيل من سيارات ICE ولديها سرعة جيدة ، والمركبات الكهربائية الهجينة لديها نطاق جيد أيضًا. لكن فئة BEV يمكن أن تعمل بشكل عام لمسافة تصل إلى 40-200 ميل فقط ، مما يؤدي إلى ما يعرف بقلق النطاق. تتغلب المركبات الكهربائية الهجينة باستخدام محرك ICE أيضًا ، مما يمنح نطاقًا متفوقًا بشكل كبير.
الجانب السلبي الآخر هو أن البطاريات تبلى وتحتاج إلى استبدال. هذا جزء باهظ الثمن في السيارة ، وفي BEV ، يعني فشل البطارية أن السيارة ستفشل تمامًا في العمل. الهجين لديه على الأقل ICE الذي يمكن الرجوع إليه.
ومع ذلك ، فإن تكاليف التشغيل الإجمالية للمالك أقل بكثير من تكلفة السيارة المزودة بمحرك ICE. تحتوي السيارة الكهربائية أو الهجينة على أجزاء متحركة أقل وبالتالي تقل فرص حدوث عطل يحتاج إلى إصلاح. يتم زيادة كفاءة الوقود في السيارة الهجينة بشكل كبير ، مما يوفر المال لكل ميل يتم قيادته ، وبالنسبة للسيارات الكهربائية تكون أقل حتى لأن الطاقة الكهربائية أرخص من الغاز.
واحدة من أكبر الفوائد لهذه المركبات على كوكب الأرض. احتياطياتنا من النفط محدودة ومتضائلة ، واستمرار استخدامها بهذه الطريقة يلوث البيئة. سيؤدي الانتقال إلى السيارات الكهربائية أو الهجينة إلى تقليل الملوثات المنبعثة بشكل كبير ، وسيبطئ معدل استنفاد الموارد الطبيعية لكوكبنا.
بقدر ما يتعلق الأمر بالاقتصاد ، يمكن أن تكون السيارات الكهربائية والهجينة تطوراً إيجابياً للغاية. سيتطلب إنتاج أعداد كبيرة من هذه المركبات بناء أو تحويل مصانع التصنيع ، وتوظيف العمال لتوظيف المصانع. غالبًا ما يتم تقديم ادعاءات بأن اقتصادنا يعتمد بشدة على النفط ، وأن الابتعاد عنه سيدمرنا ، لكن الحقيقة مختلفة تمامًا. من خلال تبني هذه التقنيات ، يمكن لاقتصادنا تحويل اعتماده من النفط إلى البدائل ، تمامًا كما تفعل احتياجات السيارات لدينا.
قد تكون تكلفة تأمين السيارة الكهربائية أو الهجينة أكثر قليلاً من تكلفة تأمين السيارة التي تعمل بالغاز. على الرغم من إمكانية التوفير الصغير بفضل تحسين مستوى المخاطر للأشخاص الذين يمتلكون سيارات كهربائية ، إلا أن التكاليف الأخرى أعلى. ومع ذلك ، فإن إصلاح السيارات الكهربائية أو الهجينة يكلف حاليًا أكثر نظرًا لوجود عدد أقل من هذه المركبات على الطريق ، ولأن قطع الغيار أقل وفرة. هذا يزيد من تكاليف الإصلاح ، التي تنقلها شركات التأمين إلى أصحابها. يمكن أن تساعد الوفورات في تكاليف التشغيل في تعويض ذلك.
تتنوع الخيارات عند التفكير في شراء إحدى هذه السيارات ، مما يمنح المالكين المحتملين مجموعة جيدة من الخيارات عندما يتعلق الأمر بقوة وحجم ونطاق سيارتهم. السيارات التالية متوفرة حاليًا أو سيتم طرحها قريبًا ، وهي سيارات صديقة للبيئة جاهزة للطرق السريعة. التفاصيل الكاملة غير متوفرة لبعض تلك السيارات التي لم يتم بيعها بعد.
نيسان ليف هي سيارة كهربائية تعمل 100 ميل لكل شحنة وتصل إلى 90 ميلاً في الساعة ، وتبدأ من 33720 دولارًا. هذه سيارة حديثة المظهر مع نطاق معقول وأسعار تنافسية. إن Tesla Roaster تعمل بالكهرباء بالكامل ، حيث تبلغ سرعتها 245 ميلاً لكل شحنة ، وسرعة قصوى تبلغ 125 ميلاً في الساعة ، وتكاليف تبدأ من 101500 دولار. هذه سيارة ذات مظهر مذهل مع أداء مذهل بنفس القدر - ونطاق لا مثيل له في أي سيارة كهربائية أخرى.
يبلغ أقصى مدى لطراز Smart-ED الكهربائي 98 ميلاً ، وسرعة قصوى تبلغ 60 ميلاً في الساعة. ستكون هذه السيارة الصغيرة مثالية للقيادة في المدينة. ابتداءً من 599 دولارًا شهريًا لعقد إيجار لمدة أربع سنوات.
سيارة فورد الكهربائية بالكامل - لم يتم إطلاق فورد فوكس بعد ، ولكن من المتوقع أن يتجاوز نطاقها 100 ميل لكل شحنة. ستتوفر هذه السيارة اعتبارًا من أواخر عام 2011 ، وتتطلع إلى توفير جميع الخيارات عالية التقنية التي قد يحتاجها الناس ، في شكل خارجي أنيق للغاية. السعر النهائي والتفاصيل الأخرى لم يتم الإفراج عنها بعد.
شيفروليه فولت هي سيارة PHEV قادرة على سرعات تصل إلى 100 ميل في الساعة. يعتمد الاقتصاد في استهلاك الوقود على عدد مرات شحن البطارية ، مع إصدار الأرقام الرسمية عند 60 ميلا في الغالون باستخدام الغاز والكهرباء مجتمعين. تبدأ الأسعار من 32780 دولارًا ، مما يمنحها سعرًا معقولًا إلى جانب الأداء الجيد.
تويوتا بريوس هي سيارة PHEV ذات مدى مذهل يصل إلى 475 ميلاً على خزان واحد من الغاز ، عند استخدام الغاز والمحرك الكهربائي. لسوء الحظ ، نظرًا لأنه لن يكون متاحًا حتى أوائل عام 2012 ، فلا يوجد المزيد من التفاصيل المتعلقة بالأداء والتسعير.
يتوفر أيضًا إصدار هجين كامل من Toyota Prius ، بسعر أساسي يبلغ 23.520 دولارًا. مع الأميال المجمعة 50 ميلا في الغالون وسرعة قصوى تبلغ 112 ميلا في الساعة ، لديها ما يكفي من القوة والكفاءة لأي شخص. هذه سيارة هجينة مجربة وموثوق بها وذات سمعة طيبة.
لدى Ford's Fusion نسخة هجينة أيضًا ، بسعر يبدأ من 19820 دولارًا. مع مدى 700 ميل لكل خزان وقود ممتلئ ، و 41 ميلا في الغالون ، فهو قوي وأنيق ، ولديه النطاق الذي يأخذك إلى أي مكان تريد الذهاب إليه.
إسكاليد الهجين من كاديلاك هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة ، وبالتالي فإن سعرها أكبر قليلاً ، حيث يبلغ 74135 دولارًا. كفاءة الوقود جيدة لسيارات الدفع الرباعي بسرعة تصل إلى 23 ميلا في الغالون ونطاق يصل إلى 575 ميلا لكل خزان. توازن هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بين احتياجات عائلة أكبر والرغبة في أن تكون أكثر صداقة للبيئة ، وتقوم بذلك بأسلوب لا يصدق.